Vilde maskiner og skibe
Vi bygger verdens længste sænketunnel
Det kræver helt særlige maskiner og skibe.
Maskiner, der kan nå 40 m ned på havbunden. Fartøjer, der kan fragte elementerne til tunnelen ud på havet. Her skal de sænkes med en nøjagtighed på 15 mm.
Foto: Femern A/S
Kranfører
En kranfører styrer store kraner. Det kan både være mobile kraner eller kraner, der står på lastbiler. Uddannelsen tager 3,5 år.
Læs mere om uddannelsen på Uddannelsesguiden.
Simson: En kæmpe gravemaskine
De elementer, vi skal sejle ud fra støbehallen, er meget store. Derfor har vi været nødt til at grave havnen dybere. Her kan du se, hvordan en kæmpe gravko arbejder. Den kan skovle op til 34m³ op med sin skovl. Det svarer til cirka 300 læs i en trillebør.
Se, hvordan maskinen arbejder
(se fra 5.05 min. til 7 min.).
Kilde: TV2 Øst.
Sediment
Sediment er et samlet ord for alt det, som vi suger op fra havbunden.
Det kan fx være sand, mudder, ler og grus.
Multi purpose pontoon: Et særligt fartøj
Når rende og elementer er klar, er det sænketid. Elementerne på 217 m skal lægges med en nøjagtighed på 15 mm. En særlig maskine lægger sten og grus i en rende på havbunden, så elementet lægges helt præcist. Se mere om det meget specielle fartøj i videoen.
Længde: 2.54 min.
Tænk over
Hvilken maskine vil du helst styre og hvorfor?
Vox Amalia: Støvsuger havbunden
Tunnelen skal ligges i en rende. Vi bruger en kæmpestøvsuger til at lave renden. Støvsugeren sidder på skibet Vox Amalia. Vi kan støvsuge sand, sten og andet op i kæmpe mængder. Omregnet til læs på en lastbil, svarer det til 40 læs i timen. Døgnet rundt. Vi suger store mængder sand, sten og ler op. I alt skal vi suge 19 mio. m³.
Se, hvordan vi støvsuger
(fra 00.47 min. til 3.52 min.).
Kilde: TV2 Øst.